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STERLING
POWER PRODUCTS
ADVANCED POWER PRODUCTS
MARINE, AUTOMOTIVE & INDUSTRIAL
Instructions for the International Range
Battery Charger
1210CE
1220CE
1230CE
1240CE
1250CE
2415CE
2425CE
3616CE
Please read carefully before
starting to install it!
Installationsanleitung (ab Seite 8)
Vor der Installation sorgfältig
durchlesen und Hinweise beachten!
www.sterling-power.com
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these switches divide the battery charger INSTALLATION OF amp/hr into the battery bank size ( STERLING BATTERY domestic bank ) e.g take a 25 amp charger CHARGER on a 200 amp hr battery bank = a ratio of 8 : 1 . if the ratio is between 1-4:1 leave Position the charger in a cool dry well all switches on and the equalizing time ventilated space, ensuring a reasonable will be approx 1hr, with a ratio of 5-9: 1 air flow around the charger ( do not switch no 1 switch off, and thi
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to one which is being used, preferably to around the world. the one with the heaviest work load. the biggest problem in the marine failure to do this will result in reduced world is that the public expect the same performance of the product, solution for all boats , most equipment charger operation 4 step charge: is sold as leisure rated equipment, the this unit is a battery charger/powerpack, larger boat owners who should be using its first job is to charge the batteries, commercial equip
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full traction these batteries come in check it in your car do not assume the either 2 volt cells or 6 volt cells, and boat duty cycle is the same. not only will last approx 5-10 years in heavy must you check the water level, check duty cycles ( as with all batteries they that with the charger or alternator on do require a little maintenance ). avoid that when you look inside the battery gel and a.g.m. at all costs if long life cells a slight tap on the battery side and fast recharge is a
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the plates falls to the bottom of the simple battery checks battery, this will at some stage cause 1) check water level, expect to top up ( that battery cell to short out and cease this is good and shows your batteries are to exist as a cell, this in effect causes the performing well ), the water used varies other cells to over charge, and as a result from none ( low charge rate week end the water in the batteries is slowly ( at boat ) to 8-10 litres per year ( heavily first ) gassed of,
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pack will give 50 amps at 12.6 volts = Other Sterling Products 630. this means that two chargers which on the shelf appear the same are of interest other sterling in fact separated by 300%, it is there fore important to find the output power of a charger and not its UNIVERSAL DIGITAL ADVANCED current ( the input power ie 240 volt end ALTERNATOR REGULATOR is irrelevant due to power factors, only 12/24 volt output power is relevant as this is what you actually get ) All
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INSTALLATIONSANLEITUNG DER LADE-/NETZGERÄTE International Wir danken Ihnen für den Kauf eines sehr fortschrittlichen Hochleistungs-Lade- /Netzgerätes. Erklärung der Funktionsweise: Das von Ihnen erworbene Lade-/Netzgerät arbeitet mit einer doppelten Schaltnetztechnik. Bei der Schaltnetztechnik wird die 230V Wechselstrom- Eingangsspannung neu getaktet und in der Spannung verändert, durch mehrere Schaltstufen geleitet und erst sehr spät gleichgerichtet. Die sehr große und schwere Transformator
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Ladegerät. Wichtig ist jedoch, daß bei der Installation nur einer Batterie alle positiven Ausgänge miteinander verbunden werden, damit auch dieser Ausgang die Referenzspannung der Batterie erhält. Ansonsten schaltet das Lade-/Netzgerät sofort in die 2. Ladestufe, wodurch eventuell Ihre Batterie nicht effektiv geladen wird. Der vorhandene Batterietyp und die Batteriekapazität läßt sich durch die richtige Ladeschlußspannung und die Ausgleichsladungszeit sehr einfach einstellen. Dabei wird zwi
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Vorbereitung: Es ist nicht schwierig, das Lade-/Netzgeräte richtig einzubauen, wenn Sie folgende Installationsschritte beachten. Empfohlene Werkzeuge und Materialien: 10A, 15A & 20A – Geräte: - bei einer Entfernung von bis zu 2 m -> 6mm² Kabel - bei einer Entfernung von bis zu 5 m -> 10mm² Kabel 25A, 30A & 40A Geräte: - bei einer Entfernung von bis zu 2 m -> 16mm² Kabel - bei einer Entfernung von bis zu 5 m -> 35mm² Kabel 50A Geräte: - bei einer Entfernung von bis zu 2 m -> 25mm² Ka
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Das Sterling Lade-/Netzgerät muß unbedingt trocken installiert und betrieben werden. Wie jedes offene elektronische Gerät wird auch dieses durch Nässe zerstört. Es darf niemals direkten oder indirekten Kontakt mit Wasser ausgesetzt werden. Achtung: Das STERLING – Ladegerät darf NICHT im Maschinenraum eines Benzinmotors, nicht im Batterieraum und nicht in der Nähe von Benzintanks montiert werden! (EXPLOSIONSGEFAHR!) 2) Anschlusshinweise A) Plazieren Sie das Lade-/Netzgerät an dem von Ihnen, n
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2) Parametereinstellung Einstellung der richtigen Ladeschlußspannung: GEL- / versiegelte Batterien: Dieser Batterietyp darf nur bis zur maximalen Ladeschlußspannung von 14,4V/28,8V geladen werden. Der schwarze Schalter muß nach oben (2). Die obere LED wird grün leuchten. Offene Bleibatterien: Dieser Batterietyp kann bis zur Ladeschlußspannung von 14,8V/29,6V geladen werden. Der schwarze Schalter sollte nach unten (1). Die obere LED wird gelb leuchten. Bei der Benutzung von verschiedenen Batt
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Achtung: Die meisten Zerstörungen oder Fehler werden durch eine unsachgemäße Installation hervorgerufen. Setzen Sie deshalb unbedingt eine Sicherung zwischen das Lade-/Netzgerät und den Negativanschluß der Batterien. Hinweis: Dieses Ladegerät arbeitet nach der effektiven IUoUo (4-Stufen) Ladetechnik, die eine möglichst kurze Ladezeit ermöglicht. ABER: Bei offenen Bleibatterien muß regelmäßig auf den korrekten Säure- und Wasserstand geachtet werden. Schnelles und effektives Laden verursacht
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S1 Boost Float S1 S2 1210CE POS POS POS 1220CE NEG 2415CE COMMON NEGATIVE OUTPUT ISOLATED POSITIVE OUTPUTS 1230CE 1240CE S2 1250CE NEG POS POS POS 2425CE 3616CE COMMON NEGATIVE OUTPUT ISOLATED POSITIVE OUTPUTS ABSORPTION TIME CONTROL APPROX 4 HR , IDEAL FOR FULL TRACTION APPLICATIONS AND BOATS WHERE BATTERIES ARE CHARGER FROM GENERATORS MOST OF THE TIME APPROX 3 HRS, IDEAL FOR BOATS WHICH USE GENERATORS AND SHORE POWER TO CHARGE THE BATTERIES S2 APPROX 2 HRS, IDEAL FOR BOATS WHICH USE SHORE
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3 Outputs/Ausgänge 110V/230V/AC + STERLING L + N CHARGER + POWER/PACK Earth/ _ Erdung _ + Rec. Fuse (max. Output +10A) BATTERY 1 Empf. Sicherung (max. Leistung +10A) 3 Outputs/Ausgänge 110V/230V/AC + STERLING L + N CHARGER + POWER/PACK Earth/ _ Erdung Rec. Fuse (max. Output +10A) Empf. Sicherung (max. Leistung +10A) _ _ + + BATTERY 1 BATTERY 2 3 Outputs/Ausgänge 110V/230V/AC + STERLING L + N CHARGER + POWER/PACK Earth/ _ Erdung Rec. Fuse (max. Output +10A) Empf. Sicherung (max. Leistung +10A) _
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KONTROLLE UND INFORMATION IST ALLES! BATTERIE - MANAGEMENT - CONTROLLER „PRO - DIGITAL“ 1 x Amperestundenanzeige(Ah) / 4 x Voltanzeige / 4 x Ampereanzeige Merkmale und Funktionen * 4 x Spannungsmessung (unabhängig) * 4 x Strommessung (unabhängig) * 1 x Amperestundenanzeige * Computergesteuerte Datenaufbereitung * Der Nebenwiderstand zur Strommessung kann sowohl in die positive als auch in die negative Leitung eingesetzt werden. * inkl. 100A Nebenwiderstand (Shunt) * Hintergrundbeleuchtung z
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OPTIMALES BATTERIELADEN MIT IHRER STANDARD- LICHTMASCHINE! BESSER GEHT’S NICHT. DIGITALER HOCHLEISTUNGSREGLER Standard-Lichtmaschinen sind schlechte Batterielader! Deshalb volle Kraft für Ihre Batterien! Lichtmaschine Merkmale und Funktionen * Eigenständiger Hochleistungsregler (benutzt nicht den Standardregler) * Standardregler wir nicht „mißbraucht“ * Digitale Softwaresteuerung und dadurch überlastet * IUoUo - Ladekennlinie (4-Stufen) * Der Standardregler muß nicht abgebaut * 100%ige Ladun
