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HMEC 200-III
HMEC 222-III
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HMEC 222 Bedienungsanleitung 4 - 10 HMEC 222 Instructions for Use 11 - 18 HMEC 222 Instructions pour l’usage 19 - 26 HMEC 222 Modo de empleo 27 - 34 HMEC 222 Gebruiksaanwijzing 35 - 42 3 NEDERLANDS ESPAÑOL FRANÇAIS ENGLISH DEUTSCH
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DAS -PRINZIP Lärm ist eine der schlimmsten Umweltbelastungen und ein ernstzunehmender Streß- faktor. Untersuchungen haben gezeigt, daß Lärm auf das vegetative Nervensystem wirkt. Müdigkeit, Konzentrationsmangel, Nervosität und Gereiztheit sind die Folge. Darüber hinaus führt ständige Lärmeinwirkung zu Dauerschäden des Gehörs. Von diesem Problem betroffen sind insbesondere Piloten. Der Schalldruckpegel im Cockpit beträgt etwa 80 dB (A) in Jets und zwischen 90 und 97 dB (A) in Propeller- Flugzeu
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DAS -PRINZIP In beide Hörersysteme des Headsets ist eine Elektret-Mikrofonkapsel, ein Rück- kopplungskreis und ein Wandlersystem eingebaut. Der von den Mikrofonen aufgenom- mene Schall, bestehend aus Störsignalen und Funksignal, wird verstärkt und das Funksignal herausgefiltert. Der Störschall wird nun von einer elektronischen Schaltung aufbereitet und um 180º phasenverschoben. Dann wird das Funksignal dem Störschall wieder beaufschlagt und als Summensignal verstärkt auf die Wandlersysteme geg
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KURZBESCHREIBUNG ® HMEC 200-III / HMEC 222-III NoiseGard ist ein Pilotenheadset mit aktiver Lärm- kompensation in geschlossener Bauform zum Einsatz in Propeller- und Turboprop- Flugzeugen. Es wird direkt an das Bordnetz angeschlossen. MERKMALE • Gleichmäßige Lärmdämpfung über den gesamten Audiobereich bis zu 40 dB • Hochwertige Wandlersysteme sorgen für hervorragende Sprachverständlichkeit • Komplette Elektronik in die Kopfhörerkapseln integriert • Schutz vor gehörschädigendem Rückkopplungsschw
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NUTZUNGSHINWEISE HÖRER AUSEINANDERKLAPPEN KOPFBÜGEL EINSTELLEN MIKROFONARM VERSTELLEN 7 NEDERLANDS ESPAÑOL FRANÇAIS ENGLISH DEUTSCH
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HMEC 200-III: ANSCHLUSS AN DAS BORDNETZ 1: KLINKENSTECKER PJ-055 3: KLINKENSTECKER PJ-068 NICHT BELEGT + HÖRER ANSCHLUSSKABEL NF MIKROFON UND MASSE HÖRER STROMVERSORGUNG MIKROFON MASSE MIKROFON 2: XLR-EINBAUBUCHSE LÖTSEITE PIN 1: +STROMVERSORGUNG NOISEGARD 1 1 PIN 2: MASSE PIN 3: NICHT BELEGT 2 2 3 3 HMEC 222-III: ANSCHLUSS AN DAS BORDNETZ 1: KLINKENSTECKER U 174/U MASSE MIKROFON ANSCHLUSSKABEL HÖRER + MASSE HÖRER NF MIKROFON UND STROMVERSORGUNG MIKROFON 2: XLR-EINBAUBUCHSE LÖTSEITE PIN 1: +STRO
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ZUBEHÖR Adapterkabel zur Spannungsversorgung eines Headsets HMEC 200-III / HMEC 222- ® III NoiseGard über den Zigarettenanzünder. • ACX-1 Adapterkabel zur Spannungsversorgung eines Headsets • ACX-2 Adapterkabel zur Spannungsversorgung von zwei Headsets ACX-2 ACX-1 Diese Adapterkabel sind auch mit einem komfortablen Winkelstecker erhältlich, der mit einer 7,5 A-Flachsicherung und einer grünen Kontroll-LED ausgerüstet ist: • ACX-11 Adapterkabel zur Spannungsversorgung eines Headsets • ACX-22 Ada
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TECHNISCHE DATEN KOPFHÖRER Wandlerprinzip Hörer dynamisch, geschlossen Ohrankopplung circumaural Übertragungsbereich 45 - 15.000 Hz Nennimpedanz aktiv 170 Ω (2 x 340 Ω parallel) Nennimpedanz passiv 145 Ω (2 x 2900 Ω parallel) Lärmdämpfung aktiv + passiv > 25 - 40 dB Betriebsspannung 12 - 35 V DC Stromaufnahme typ. 50 mA MIKROFON Wandlerprinzip Elektretkapsel, geräuschkompensiert Übertragungsbereich 300 - 5000 Hz (RTCA / DO 214) Empfindlichkeit 400 mV ± 3 dB / 114 dB (RTCA / DO 214) Versorgungs
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INSTRUCTIONS FOR USE 11 NEDERLANDS ESPAÑOL FRANÇAIS ENGLISH DEUTSCH
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THE PRINCIPLE One of the greatest stress factors nowadays is environmental noise. Investigations have revealed that noise affects the nervous system, causing e.g. weariness, lack of concentration, nervousness, and irritability. In addition, continuous noise exposure is potentially ear- damaging. This problem concerns pilots in particular. Cockpit noise amounts to about 80 dB (A) in jets and to 90 up to 97 dB (A) in turboprops. During takeoff and landing, the noise level is even higher. To be ab
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THE PRINCIPLE Active noise compensation is accomplished in the following manner: Each ear cup includes a microphone, a feedback control circuit, and a transducer to reproduce both the communication and the noise cancelling signal. The feedback control microphones sense the total sound pressure within each ear cup resulting from both the desired radio signal from the receiver and the undesired noise that has come through the ear cup. The microphone signal is amplified and the radio signal is s
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PRODUCT DESCRIPTION The HMEC 200-III / HMEC 222-III NoiseGard is a closed ear defender style headset with active noise compensation for use in propeller aircrafts and turboprops. The headset is directly connected to the airborne supply system. FEATURES • Consistent noise attenuation over the entire audio range up to 40 dB • State-of-the-art transducer technology ensures optimum intellegibility • Electronic circuitry incorporated into headphone system • Automatic deactivation of the active noise
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HEADBAND ADJUSTMENT UNCOUPLE HEADPHONE SYSTEM ADJUST HEADBAND ADJUSTING THE MICROPHONE BOOM 15 NEDERLANDS ESPAÑOL FRANÇAIS ENGLISH DEUTSCH
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HMEC 200-III: CONNECTION TO THE PLANE INTEGRAL POWERING 1: JACK PJ-055 3: JACK PJ-068 NOT CONNECTED + EARPHONES AF MICROPHONE AND CONNECTING GROUND EARPHONES POWER SUPPLY MICROPHONE CABLE GROUND MICROPHONE 2: XLR SOCKET SOLDER SIDE PIN 1: +POWER SUPPY NOISEGARD 1 PIN 2: GROUND PIN 3: NOT CONNECTED 2 3 Protect airborne supply system by 1 A fuse! HMEC 222-III: CONNECTION TO THE PLANE INTEGRAL POWERING + 1: JACK U 174/U GROUND MICROPHONE EARPHONES CONNECTING + CABLE GROUND EARPHONES AF MICROPHON
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ACCESSORIES Adapter cable for the power supply of a HMEC 200-III / HMEC 222-III NoiseGard headset via the cigarette lighter socket. • ACX-1 Adapter cable for the power supply of only one headset • ACX-2 Adapter cable for the power supply of two headsets ACX-2 ACX-1 These adapter cables are also available with a right angle plug which features a 7.5 A fuse and a green LED operating indicator: • ACX-11 Adapter cable for the power supply of only one headset • ACX-22 Adapter cable for the power supp
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TECHNICAL DATA HEADPHONE Transducer principle dynamic, closed Coupling to the ear circumaural Frequency response 45 - 15.000 Hz Nominal impedance active 170 Ω (2 x 340 Ω in parallel) Nominal impedance passive 145 Ω (2 x 390 Ω in parallel) Attenuation active + passive > 25 - 40 dB Operating voltage 12 V - 35 V DC Current consumption typ. 50 mA MICROPHONE Transducer principle electret capsule with noise compensation Frequency response 300 - 5000 Hz (RTCA / DO 214) Sensitivity 400 mV ± 3 dB / 11
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INSTRUCTIONS POUR L’USAGE 19 NEDERLANDS ESPAÑOL FRANÇAIS ENGLISH DEUTSCH
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LE PRINCIPE Le bruit est une des pires pollutions de l´environnement et un facteur stress tout à fait grave. Des études ont attesté que le bruit agit sur le système nervovégétatif et cause ainsi fatigue, manque de concentration, nervosité et irritiation. En outre, l´atteinte permanente par le bruit peut endommager l´ouïe de façon définitive. Ce problème concerne en particulier les pilotes. Le niveau de bruit dans le cockpit pendant le vol se situe à environ 80 dB (A) dans jets et entre 90 et 97
