Manual de instrucciones de Suzuki DF17

Manual de instrucciones del aparato Suzuki DF17

Aparato: Suzuki DF17
Categoría: Recambios para coche
Fabricante: Suzuki
Tamaño: 1.64 MB
Fecha de añadido: 11/7/2014
Número de páginas: 8
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Suzuki DF17 Manual de instrucciones - Online PDF
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Resúmenes

A continuación encontrarás resúmenes de los contenidos incluidos en las páginas posteriores del manual de instrucciones para Suzuki DF17. Puedes utilizarlos si quieres ver rápidamente el contenido que se encuentra en la siguientes páginas del manual.

Resúmenes de contenidos
Resumen del contenido incluido en la página 1

Resumen del contenido incluido en la página 2

Fresh Ideas, Advanced Technology and Innovative Design Keep Suzuki Ahead of the Competition Unrivaled expertise, world-class technology, innovative ideas and design… That’s an excellent summary of what you can find in Suzuki’s line of four-stroke outboards, and the new DF150 and DF175. At Suzuki, our goal has always been to provide boaters with the power to get the most enjoyment from their boating experience. To that end, we have employed outside-the-box thinking, cutting edge technology, and r

Resumen del contenido incluido en la página 3

Big Block – High Performance Engine Suzuki’s DF150 and DF175 are based on an all-new inline four-cylinder DOHC 3 powerhead with a 2,867cm (174.9 cu.in.) displacement—the largest to date in the four-stroke, four-cylinder category. While the added displacement contrib- utes greatly to exceptional acceleration and velocity, it doesn’t mean that these engines are comparatively larger and heavier in size. To the contrary, Suzuki’s engineers have targeted these big block motors to be the lightest four

Resumen del contenido incluido en la página 4

Torque Curve ■ Advanced Technology for the Performance with VVT Largest Displacement in Their Class The new DF150 and DF175 utilize an all-new inline four- cylinder four-stroke engine with a DOHC four-valve powerhead that produces 150hp (110kW) and 175hp (129kW) respectively. 3 At 2,867cm (174.9 cu.in.), these two outboards offer the largest displacement in the four-stroke, four-cylinder category to date. without VVT And thanks to Suzuki’s innovative engineering, they are the lightest in their c

Resumen del contenido incluido en la página 5

■ Smooth Operation ■ Durability and Reliability Counter Balancer System Suzuki’s Anti-Corrosion Finish In-line four-cylinder engines operating at high RPMs Suzuki’s anti-corrosion finish is specially formulated generate a secondary vibration that is directionally in line with to increase the durability of the engine and protect those the pistons’ movement. In order to counter this vibration, Suzuki parts of the aluminum exterior that are constantly exposed engineers utilize a secondary balancer

Resumen del contenido incluido en la página 6

■ Advanced Electronics 32-Bit ECM (Engine Control Module) Multi-Point Sequential Electronic Fuel The ECM (Engine Control Module) allows much more injection accurate control over the motor’s operation, particularly As Suzuki was the first outboard motor manufacturer the engine’s ignition and fuel delivery systems. The DF150 to incorporate multi-point sequential fuel injection in a and DF175 rely on a powerful 32-bit computer in the ECM four-stroke outboard, it is only natural that the DF150 to mo

Resumen del contenido incluido en la página 7

High Output Alternators Two Engine Flush Ports The DF150 and DF175 are equipped with alternators Salt, sand, and dirt can buildup in the engine’s cooling that produce a maximum output of 44A (12V) and are system, causing damage over time. The DF150 and DF175 capable of producing are equipped with two freshwater flush ports to make Alternator Output almost 80% of their flushing of the cooling system as convenient as possible. (A) 50 total output at a low One port located on the port side of the d

Resumen del contenido incluido en la página 8

30° 78.5 14° (3.1) 6° DF150/175 SPECIFICATIONS DIMENSIONS MODEL DF150 DF175 ENGINE TYPE Four-Stroke DOHC 16 Valve FUEL DELIVERY Multi Point Sequential Electronic Fuel Injection SYSTEM TRANSOM HEIGHT L: 508 (20) mm (in.) X: 635 (25) STARTING SYSTEM Electric L: 211 (465.2) WEIGHT kg (Ibs.) *Dry-weight, not including propeller X: 215 (474.0) 259.4 259.4 (10.2) (10.2) NO. OF CYLINDERS 4 395.3 395.3 PISTON DISPLACEMENT (15.6) (15.6) 2,867 (174.9) 3 cm (cu.in.) BORE × STROKE 677.8 (26.7) 1157.6 (45.6


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